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因?yàn)樵诠┡到y(tǒng)的尾端也廣泛安裝了自力式控制閥,導(dǎo)致部分摩擦阻力擴(kuò)大,造成進(jìn)戶流量降低,危害客戶的供暖實(shí)際效果。
不論是自力式流量控制閥或是自力式壓力差控制閥,最后操縱的全是被控系統(tǒng)軟件的流量,其目標(biāo)是使系統(tǒng)軟件做到水力發(fā)電均衡,使每一個(gè)用戶獲得所必須的流量,灌溉用電磁閥使被控系統(tǒng)軟件有優(yōu)良的供熱工作狀況,特別是在設(shè)計(jì)方案供智能回水溫度差很大的情形下,流量的轉(zhuǎn)變對(duì)制熱量的危害愈發(fā)顯著。
自力式流量控制閥的流量值是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)子上根據(jù)實(shí)驗(yàn)校準(zhǔn)的,汽車淋水電磁閥在具體的運(yùn)用全過程中,當(dāng)外部的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變時(shí),對(duì)流量存有很大的誤差,在具體的工作上必須再次開展調(diào)節(jié),一般選用超聲波流量計(jì)來開展,可是在閥門井中.
由于安裝規(guī)格的限定,超聲波流量計(jì)測(cè)到的流量會(huì)出現(xiàn)一定的偏差,實(shí)際操作也十分不方便,必須專用型的儀器設(shè)備和專業(yè)性的工作人員,有一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模小的公司不具有該工作能力。